嗨,朋友们好!今天给各位分享的是关于坦克炮塔铸造和焊接哪个好的详细解答内容,本文将提供全面的知识点,希望能够帮到你!

请教一个有关坦克炮塔的问题。

1、车体是焊接的,炮塔可以选择焊接或铸造。铸造后也要将各种附件焊接在炮塔上,不过整体形状依赖铸造罢了。

坦克炮塔铸造和焊接哪个好,kv1铸造炮塔  第1张

2、坦克车身上面开有一个直径7--2米的一个大圆孔,炮塔就座在圆孔上,炮塔和车体之间放有一圈滚珠以便炮塔旋转,炮塔伸入车体的部分装有一个比炮塔座圈粗的圆环或齿圈(和车体间也有滚珠)使炮塔牢固附着在车体上。

3、首先,坦克炮塔并非只是外露在底盘上的那个壳,下面还有一个吊篮,构成了一个炮塔系统。而火炮系统、观瞄系统、通信系统、乘员(车长、炮长,有的还有装填手)等都集成在炮塔系统内,相应的线路也都在炮塔系统内部。

4、其实我们的坦克炮塔没有你说的那么小,人家的炮塔也没有你说的那么大。主要是两个原因:首先,我们是3名成员,自动装弹,西方因为实战经验的指导要求绝对可靠性,因此都是用装填手,所以西方坦克炮塔大一点。

坦克的炮塔为什么有半球型(铸造)和楔型(焊接)之分?

为了增强坦克炮塔的反导弹能力,现代主战坦克的炮塔通常为复合装甲材料组成,通常外层为高硬度低韧性金属材料、内层为低强度高韧性金属材料。

坦克炮塔铸造和焊接哪个好,kv1铸造炮塔  第2张

只有使用新型间隔装甲(即一层钢一层陶瓷)而半球型炮塔很难使用这种装甲。矩形炮塔是焊接成形,不仅可方便使用间隔装甲,还可以随时更换,方便战时维修。所以现在生产的坦克基本使用矩形炮塔。

在采用普通穿甲弹和早期脱壳穿甲弹的情况下,良好的防护外形是坦克装甲防护的重要因素,在综合性能上铸造炮塔比焊接炮塔有一定的优势。

您好!圆圆的炮塔一般都是铸造式炮塔。其工艺简单,生产速度快。局限在于,这样大规模的铸造过程中难免会有缺陷(沙眼之类),而且现代战争所要求的复合装甲是铸不出来的。现在见棱见角的炮塔,基本都是焊接式炮塔了。

最后,现代坦克内部需要安装大量的电子仪器,比如雷达、光学观测系统、红外观测系统等等等等,圆形、椭圆形炮塔的内部不规则,安装这些电子仪器的难度极大。

坦克炮塔铸造和焊接哪个好,kv1铸造炮塔  第3张

坦克炮塔铸造和焊接都有,但是焊接的多。相同的材料和装甲厚度,焊接炮塔和铸造的应该一样,只是焊接的炮塔方便维修,那个地方打穿了,只要替换相关部位就行了方便维修。

请问坦克的炮塔铸造的焊接的有什么不同,它们各有什么优劣

1、炮塔重新变成了焊接式,这样可以方便加装复合装甲。事实上,这种焊接式炮塔在结构强度上是不如铸造式炮塔的,但是防弹效果却好的多。至于你说的楔形炮塔,只是在炮塔前加了一层附加装甲,本质还是棱线分明的焊接式。

2、车体是焊接的,炮塔可以选择焊接或铸造。铸造后也要将各种附件焊接在炮塔上,不过整体形状依赖铸造罢了。

3、但是铸造装甲容易出现空洞和沙眼,一般不如轧制钢板的装甲。毛子的铸造工艺主要是用在炮塔上了,车体还是焊接的。铸造弧面会比较方便,要是焊接的话则会需要很多小弧面拼接出来一个大弧面。

4、而铸造的炮塔被击穿了就报废了,现在采用焊接的炮塔 ,主要是可以在不同的部位使用不同的装甲材料,如正面用复合装甲,顶部用一般材料,而铸造的 就是倒个模 浇钢水制成, 整个炮塔都是一个材料。

为什么坦克的焊接炮塔比铸造炮塔的防护威力高呢?

1、在采用普通穿甲弹和早期脱壳穿甲弹的情况下,良好的防护外形是坦克装甲防护的重要因素,在综合性能上铸造炮塔比焊接炮塔有一定的优势。

2、所以他们的铸造炮塔有的时候虽然很厚,但是实际防弹效果却不理想,当然这也使得苏制坦克可以非常容易生产。

3、铸造炮塔均为整体铸造成型,生产比较容易。铸造炮塔的各部分装甲是整体圆滑过渡的,炮塔各部分的厚度和倾斜角都得到合理配置,可以形成良好的防护外形,通过形体防护来提高装甲的抗弹能力。

4、现代主战坦克的炮塔通常为复合装甲材料组成,通常外层为高硬度低韧性金属材料、内层为低强度高韧性金属材料。因炮塔的结构复杂,且由多种材质组成,对采用复合装甲材料的坦克的炮台,采用铸造的方法显然无法完成。

小伙伴们,上文介绍坦克炮塔铸造和焊接哪个好的内容,你了解清楚吗?希望对你有所帮助,任何问题可以给我留言,让我们下期再见吧。