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比亚迪的二保焊累不累
1、二保焊强度高，比较累。属于体力活吧，但又不是装卸工那种纯粹的体力劳动，主要是焊接某种工件时，为了保证焊接质量和美观，长时间保持一种姿势，还有好多焊接的活都需要蹲着或者弯腰，所以比较累。
2、二保焊的原理是焊丝和焊件作为两个电极，产生电弧，用电弧的热量来熔化金属，以二氧化碳气体作为保护气体，保护电弧和熔池，从而获得良好的焊接接头。二保焊全称为：二氧化碳气体保护焊，是一种焊接方法。
3、一样累的。二保焊焊接效率高，通常工作量较大。钨极氩弧焊焊接效率低，质量好，对焊接技术及焊接质量控制要求较高。焊接本身就是 脏 苦 累 外带危险性的工作，怕累干不了。
4、汽车焊接有驾驶室、底盘、油箱等很多，也很辛苦。汽车焊接电焊时需要注意：驾驶室货厢焊接 易燃品需移除或物理隔离。
5、你好，二保焊学习一个月时间就可以了。建议去相对专业的学校学习，这样你有足够的实训练习场地和时间保障，另外就业也有保障。希望我的回答能帮到你。
6、而且很容易被飞溅和焊口、焊条烫伤，很经常的事情。再有就是被电弧光灼伤眼睛，一天都不敢睁开眼睛，还光流泪。我从事过5年的焊接，所以感触颇深。不过焊工的劳动强度不高，比其它工种劳动强度低。
比亚迪焊接和冲压哪个好
冲压好。生产效率高：冲压技术可以实现自动化连续生产，提高了生产效率，适用于大批量生产要求，机器人焊接效率慢。
焊接车间好。冲压车间噪音很大，呆久了会影响听力。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。
两者肯定是一体冲压车门比较好的，因为一体的结构强度会比好很多，在路上的振动与开关门的冲击力下，焊接的车门多了焊缝裂痕的故障。
你好，一般情况下，一体成型的车身更好，材料性能平均，抗冲击好。但是这个不是绝对的，还是和材料本身的牌号，成型工艺和方式等有关的，有的焊接车身质量也很不错的。望采纳，谢谢。
要说难度，冲压比焊接难些，应用范围的话，冲压更广，但是学东西需要自己敢兴趣，这两个没有什么可比性，分不出好坏。
比亚迪十一部焊接工是做什么的
根据查询比亚迪招聘显示：比亚迪十一部焊装部门有以下几个岗位：冲压工：负责冲压模具的调试、维护和保养。钣金工：负责钣金零件的加工、焊接和组装。模具工：负责模具的设计、制造、维修和保养。
到9000元每月。郑州比亚迪十一部焊装的工资是6000到9000元每月。比亚迪第十一事业部工作人员主要完成车身钢板冲压、焊接以及汽车的涂装，总装过程。
第一事业部：镍电池、新材料电池、手机零部件、汽车零部件及其它IT产品的研发、生产与组装。第二事业部：锂粒子充电电池，主要应用于手机、无绳电话、笔记本、数码产品。
电焊工学徒怎么样
在电焊工这个行业中，学徒可以通过跟随师傅的学习，快速掌握焊接技巧和注意事项，提高自己的实际操作能力。
电焊工这门技术不错，工资一般都不低，有的还相当高，关键是技术过硬。听说超一流的电焊工年薪百万，焊接的部件用在航空航天上，真让人羡慕。要能达到这种水平，必须勤学苦练，练出来等于有了金饭碗。
当然可以呀，但是你要知道电焊的这个学徒工是非常累的，电焊本身就是一个很高强度的劳动工种。需要很高的技巧，需要很好的掌握，相关的技术才行，学习的露出也很困苦。所以你需要有一个良好的认识。
在我国，电焊操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，在技能人员职业资格中，81项工种里准入类的只有五项，焊工就是其中一项，而实际情况确实大部分的行业从业人士都是无证操作。
比亚迪机修工学徒可以做?
可以吧！是一个技术工。学会了。工资是不会低的。明白吗？好好的学这个。是不错的。
机修学徒是指刚刚接触这个行业，什么都不懂，正在学习的学员。机修小工是初级入门后能够熟悉汽车整体结构，和一些工作的基本操作方式。机修中工是指有一定动手维修能力，能独立判断故障原因，故障零件，并且能维修一些小故障。
招聘对象不同，比亚迪学徒工主要面向高中生或者应届毕业生，而普工则不限学历和毕业时间，只要符合招聘条件即可。
简单来说，汽修学徒就是帮师傅，即给师傅拿螺丝刀等工具，不要怕弄脏，不一定要自己去做，但一定要努力思考。首先，了解一些汽车结构部件是非常必要的。然后师傅会给你做一些小事，比如换机油，给轮胎充气，举升车辆等。
到此，以上就是小编对于比亚迪焊接学徒怎么样啊工资多少的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
